from 7.5 to 9 meters
Perchè
Costruzione militare
Progettato per impieghi severi è praticamente indistruttibile e in grado di garantire standard molto più elevati rispetto a un normale prodotto da diporto
Carena Deep V
Una carena a V profonda è fondamentale per affrontare situazioni meteomarine impegnative e per navigare velocemente e confortevolmente con mare formato.
Tutti vi diranno che hanno una carena a V profonda.
Chiedetegli qual’è il deadrise a poppa, perché quello della nostra Classe TUONO è veramente di 26°
Categoria CE: B
Le nuove normative in materia di certificazione dei natanti è dal 2017 diventata più severa e ad esempio solo pochi gommoni da 7 metri hanno ottenuto una certificazione di classe B per navigare con onde fino a 4 metri di altezza. Il TUONO Type 7 è fra questi pochi insieme ai Type 8 e 9
Omologato fino a 1450 HP
Una omologazione per una potenza così elevata ha una spiegazione semplice: l’opera viva è stata progettata per elevate prestazioni e il tipo di costruzione garantisce una elevatissima robustezza
SINGOLA O DOPPIA MOTORIZZAZIONE
Si adatta alle tue esigenze. Puoi scegliere di installare un singolo motore o una doppia motorizzazione
TUONO
Progettata per applicazioni severe e per l'installazione di potenze ancora più elevate, la classe TUONO garantisce stabilità e sicurezza superiore
Stabile e sicuro
Carena Veloce
La velocità è di per sé un piacere. Quando poi lo scafo è stato progettato per essere veloce anche sulle dimensioni del mare diventa una caratteristica che aumenta la sicurezza perché consente di tornare a porto più veloce lasciando il maltempo alle spalle.
Type 7
Overall length
Overall beam
Tube diameter
Tube chambers
Max number of pearsons
CE Category
Max/sugg. power
7.48 mt.
2.94 mt.
55/25 cm
7
B12-C16
B
700/300
standard equipments:
DOTAZIONI STANDARD
Consolle - Stand-up (ove previsto) - Cuscineria completa - Parabrezza in Lexan con deflettore - Luci di via - Tientibene inox e in tessuto gommato - Gavone ancora - Gavone prua - Sportello accesso consolle - Sportello accesso stand-up - Gavonedi poppa - Blower - Pompa di sentina - 2 anelli di forza sullo specchio di poppa - 1 anello di forza a prua - 3 bitte inox - Serbatoio carburante
Type 7
Dati tecnici:
Overall length
Overall beam
Tube diameter
Tube chambers
Max number of pearsons
CE Category
Max/sugg. power
7.48 mt.
2.94 mt.
55/25 cm
7
B12-C16
B
700/300
DOTAZIONI STANDARD
Consolle - Stand-up (ove previsto) - Cuscineria completa - Parabrezza in Lexan con deflettore - Luci di via - Tientibene inox e in tessuto gommato - Gavone ancora - Gavone prua - Sportello accesso consolle - Sportello accesso stand-up - Gavonedi poppa - Blower - Pompa di sentina - 2 anelli di forza sullo specchio di poppa - 1 anello di forza a prua - 3 bitte inox - Serbatoio carburante
TUONO Type 7
TUONO
Type 7
DESIGN
Il design della Classe TUONO è raffinato e ricercato. Sono gommoni che si distinguono per il fatto di essere il frutto di una progettazione attenta ad ogni minimo dettaglio.
ERGONOMICO E MODULARE
Gommoni curati nei minimi dettagli per garantire la migliore funzionalità a bordo con soluzioni inedite come ad esempio i trincarini adibiti a comodi gavoni e le sedute di guida trasformabili in divanetto fronte-retro per convertire l’area poppiera in ampia zona conviviale con 5 comode sedute.
CONFIGURAZIONI
La Classe TUONO è prevista in 3 configurazioni standard che soddisfano la maggior parte delle esigenze del diportista e dello sportivo. Il Combat, con maggiore spazio calpestabile, è anche un ottimo mezzo da lavoro per il diving, mentre l’Avant rappresenta l’open perfetto, pratico e prestazionale. L’Avant-L è invece un eccellente day-cruiser, grazie anche alla presenza di un locale toilette all’interno della consolle.
Il Cabin, infine, è un mezzo eccellente anche per affrontare piccole crociere con la famiglia.
design
Combat
Avant
Avant-L
CUSTOM
Grazie alla modalità di “Carena portante”, i gommoni Classe TUONO sono veramente personalizzabili, non solo nelle colorazioni e nei piccoli dettagli, ma anche nella vocazione stessa del mezzo trasformandone letteralmente la configurazione, ad esempio da quella turistica a quella lavorativa. Potete effettivamente chiedere tutto quello che volete e lo avrete come lo volete.
standard equipments:
DOTAZIONI STANDARD
Consolle - Stand-up (ove previsto) - Cuscineria completa - Parabrezza in Lexan con deflettore - Luci di via - Tientibene inox e in tessuto gommato - Gavone ancora - Gavone prua - Sportello accesso consolle - Sportello accesso stand-up - Gavonedi poppa - Blower - Pompa di sentina - 2 anelli di forza sullo specchio di poppa - 1 anello di forza a prua - 3 bitte inox - Serbatoio carburante
TUONO Type 8
DOTAZIONI STANDARD
Consolle - Stand-up (ove previsto) - Cuscineria completa - Parabrezza in Lexan con deflettore - Luci di via - Tientibene inox e in tessuto gommato - Gavone ancora - Gavone prua - Sportello accesso consolle - Sportello accesso stand-up - Gavonedi poppa - Blower - Pompa di sentina - 2 anelli di forza sullo specchio di poppa - 1 anello di forza a prua - 3 bitte inox - Serbatoio carburante
TUONO Type 9
Type 8
dati tecnici:
Overall length
Overall beam
Tube diameter
Tube chambers
Max number of pearsons
CE Category
Max/sugg. power
8.32 mt.
2.94 mt.
55/25 cm
7
B14-C16
B
1250/300
TUONO
Type 8
DOTAZIONI STANDARD
Consolle - Stand-up (ove previsto) - Cuscineria completa - Parabrezza in Lexan con deflettore - Luci di via - Tientibene inox e in tessuto gommato - Gavone ancora - Gavone prua - Sportello accesso consolle - Sportello accesso stand-up - Gavonedi poppa - Blower - Pompa di sentina - 2 anelli di forza sullo specchio di poppa - 1 anello di forza a prua - 3 bitte inox - Serbatoio carburante
Type 9
dati tecnici:
Overall length
Overall beam
Tube diameter
Tube chambers
Max number of pearsons
CE Category
Max/sugg. power
9.10 mt.
2.94 mt.
55/25 cm
7
B14-C16
B
1250/300
non solo tender
Type 9
TUONO
Il record
Con uno scafo di serie, con motorizzazione fuoribordo a benzina, rigorosamente di serie (2 Suzuki DF 200), con eliche di serie (Suzuki), il Tuono type 9 ha battuto, all'inizio di Agosto 2018, il record mondiale di velocità sulla rotta Montecarlo-Venezia, fino ad allora detenuto dal cantiere FB design di Fabio Buzzi, superando il precedente record di oltre 3 ore.
A bordo c'erano Alberto Bonin, Gianluca Chiari e Franco Chiari.
A terra, in direzione tattica, c'erano: Alessandro Di Lelio, Marco e Angelo Sala.
TUONO Type 9
Note legali: tutti i prodotti descritti nel presente sito web o in altre raffigurazioni non saranno provvisti di dotazioni non espressamente indicate dal cantiere in sede contrattuale, fatta eccezione per le dotazioni standard espressamente indicate dal cantiere stesso nelle proprie offerte al pubblico. Sono in particolare escluse le forniture di supporti per motori FB o EFB; non sono mai comprese nelle dotazioni standard le dotazioni di sicurezza previste per l'effettiva navigazione né impianti di antincendio di cui il battello dovrà comunque essere dotato, compresi sistemi ignifughi e di coibentazione della sala macchine né la fornitura di sistemi di raffreddamento di motorizzazioni EFB.